Cử tri Cao Thị Thu Hồng, ấp Bình Hưng, xã Bạch Đằng(*): kiến nghị ngành y tế cần có giải pháp đảm bảo đủ cơ số thuốc theo danh mục thuốc khám chữa bệnh đối với người khám chữa bệnh bằng Bảo hiểm y tế để tạo điều kiện thuận lợi cho người an tâm khám chữa bệnh, vì hiện nay khi đến khám chữa bệnh có một số loại thuốc nằm trong danh mục bảo hiểm y tế nhưng thực tế lại báo là không có thuốc, người dân phải ra bên ngoài mua.

Cử tri Tống Thị Huyền Trang, khu phố Khánh Long,  phường Tân Phước Khánh: phản ánh tôi có 01 Nhóm trẻ hoạt động ở Thành phố Dĩ An (Nhóm trẻ - Lớp mẫu giáo Trẻ Thông Thái, địa chỉ: số 219, đường Võ Thị Sáu, khu phố Tây A, phường Đông Hòa, thành phố Dĩ An), trong thời gian cao điểm dịch bệnh Covid-19 (giữa năm 2021 đến đầu năm 2022), Nhóm trẻ của tôi tạm ngưng hoạt động theo văn bản của tỉnh, thành phố. Sau khi trở lại hoạt động thì cơ quan thuế vẫn thu thuế những tháng Nhóm trẻ ngưng hoạt động là không hợp lý, vì Nhóm trẻ của tôi tạm ngưng hoạt động là do tình hình dịch bệnh phức tạp và theo văn bản của tỉnh, thành phố chứ cá nhân không tự ý hoặc xin tạm ngưng. Kiến nghị UBND tỉnh có ý kiến với cơ quan thuế tạo điều kiện thuận lợi cho người dân hoạt động phát triển kinh tế.

Cử tri Ngô Văn Thanh, khu phố Phước Thái, phường Thái Hòa: phản ánh hiện nay trạm thu phí BOT trên tuyến đường ĐT747 người dân tham gia giao thông phải mua phí điện tử, khi qua trạm bị trừ phí đầu ra và đầu vào (hai lần), còn nếu mua vé thì chỉ mua vé đầu ra (chịu phí 01 lần) như vậy không tạo sự công bằng đối với người thu phí tự động và mua vé. Đề nghị ngành chức năng xem xét giải quyết tình trạng bất cập nêu trên.

Ngày 27 tháng 02 năm 2023, Sở Giao thông vận tải có Công văn số 544/SGTVT-QLGT đề nghị Công ty CP Lâm Sản Và XNK Tổng Hợp Bình Dương (chủ đầu tư quản lý tuyến đường ĐT.747) giải quyết kiến nghị của Quý cử tri.

Theo báo cáo của Công ty CP Lâm Sản Và XNK Tổng Hợp Bình Dương: Dự án BOT 747 thu phí dịch vụ đường bộ từ miếu Ông Cù đến cầu Ông Tiếp và ngã ba Tân Ba đến ngã ba Bình Hóa (Cầu Rạch Tre). Có 03 trạm thu phí, thu phí theo hình thức đầu vào và kiểm soát đầu ra không thu phí, ở tất cả trạm thu phí và vé thu phí có giá trị trong ngày (đến 23h59"59'' ngày phát hành). Trường hợp cử tri kiến nghị do hai nguyên nhân:

- Nguyên nhân 1: Nếu cử tri có sử dụng hình thức ETC (thu phí không dừng) đi vào trong ngày và ra ngày hôm sau thì hệ thống tự động ETC sẽ thu phí khi ra ( Do lượt vé chỉ có giá trị hiệu lực đến 23h59"59" ngày phát sinh). Nếu cử tri không sử dụng ETC mà mua vé lượt MTC thì khi ra sử dụng đuôi vé cũ để ra (do Công ty linh hoạt áp dụng cho cư dân trong hệ thống đường thu phí dù vé đã quá hiệu lực trong ngày). Trường hợp này thu phí 2 lần là đối với xe sử dụng hình thức ETC là đúng.

- Nguyên nhân 2: Do hệ thống lỗi, đề nghị cử tri cung cấp biển số kiểm soát xe để Công ty tra soát và báo cáo cụ thể cho cử tri. Trong trường hợp lỗi do hệ thống Công ty sẽ chuyển cho VETC để hoàn tiền lại cho cử tri.

Sở Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phối hợp với Công ty CP Lâm Sản Và XNK Tổng Hợp Bình Dương rà soát, điều chỉnh hệ thống thu phí trên tuyến ĐT.747 cho phù hợp, đảm bảo hài hòa lợi ích của người tham gia lưu thông.

Cù Lao Rùa thuộc xã Thạnh Hội, thị xã Tân Uyên có diện tích khoảng 277ha được bao bọc bởi dòng chảy chính của sông Đồng Nai và dòng chảy phụ (tẻ nhánh) bao trọn cù lao nhập vào dòng chính và chảy xuôi về Sài Gòn. Trong đó: Nhánh sông chính dài 5,2 km, chiều rộng B=(200÷400)m, đoạn rộng nhất ngay tại vị trí cổ Cù Lao Rùa; Nhánh sông phụ dài khoảng 6,3km, chiều rộng B=(120÷220)m, đoạn rộng nhất ngay tại vị trí cổ Cù Lao Rùa.

Từ năm 2015 trở về trước tình hình xói lở diễn biến phức tạp, tồn tại 05 vị trí xói lở bờ sông với chiều dài từ (60÷750)m và 03 vị trí xói lở lòng dẫn với chiều sâu xói sâu hơn lòng sông từ (4÷6)m, dài từ (200÷600)m. Từ năm 2015 đến nay, các vị trí xói lở này đã ổn định, không mở rộng thêm.

Năm 2017, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Bình Dương tổ chức nghiên cứu và công nhận kết quả thực hiện nhiệm vụ khoa học công nghệ cấp tỉnh, Đề tài: "Nghiên cứu đánh giá hiện trạng sạt lở đất ở Cù Lao Rùa (Thạnh Hội) trong thời gian qua, nguyên nhân, dự báo và đề xuất giải pháp khắc phục" tại Quyết định số 111/QĐ-SKHCN ngày 13/6/2018. Theo đó, từ năm 2015 trở về trước khu vực Cù Lao Rùa có 05 đoạn sạt lở và 03 vị trí hố xói dưới lòng sông. Nguyên nhân do sạt lở và xói, bao gồm: Yếu tố thủy lực, dòng chảy; yếu tố mực nước; yếu tố khai thác cát; yếu tố sóng do tàu thuyền di chuyển trên sông. Trong đó, yếu tố khai thác cát là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến sạt lở đất tại Cù Lao Rùa. Cụ thể:

- 07 vị trí sạt lở (gồm sông chính 05 đoạn dài 1.760m, nhánh phụ 02 đoạn dài 800m) xuất hiện từ năm 2015 trở về trước (sau 2015 đến nay đã ổn định không mở rộng thêm).

- 03 vị trí xói lở lòng sông từ năm 2015 trở về trước (sau 2015 đến nay đã ổn định không mở rộng thêm): (1) Hố xói 1 đối diện với cửa ra suối Cái nhánh chính, mép sát bờ Cù Lao Rùa, phạm vi chiều dài của hố xói khoảng 600m; (2) Hố xói 2 tại đỉnh cong uốn khúc ngay tại cổ Cù Lao Rùa, hố xói lệch về phía bờ lõm (phía Cù Lao Rùa), chiều dài hố xói khoảng 400m; (3) Hố xói 3 tại hạ lưu cầu Thạnh Hội, hố xói ở giữa lòng sông, dài khoảng 200m.

Năm 2021 Ủy ban nhân dân tỉnh giao cho UBND thị xã Tân Uyên thực hiện đầu tư xây dựng kè chống sạt lở Cù Lao Rùa tại Đoạn 1 và Đoạn 5 với tổng chiều dài là 1.019m (trong đó: chiều dài bên nhánh sông chính khoảng 569m và nhánh sông phụ khoảng 450m); Công trình được khởi công xây dựng ngày 11 tháng 01 năm 2021 và hoàn thành vào ngày 22 tháng 9 năm 2022. Hiện nay, do nguồn kinh phí đầu tư khó khăn nên chưa thể cân đối, Ủy ban nhân dân tỉnh sẽ xem xét cân đối nguồn vốn đầu tư khi có khả năng để đầu tư xây dựng đồng bộ hoàn chỉnh các công trình chống sạt lở cho các đoạn còn lại xung quanh Cù Lao Rùa.